10月17日上午，市场监管总局召开动力电池回收利用标准化专题新闻发布会，介绍持续推进动力电池回收利用标准化工作。市场监管总局会同工业和信息化部等相关部门，围绕动力电池回收利用全产业链，积极推进相关国家标准研制发布，为动力电池回收利用产业发展提供了有力的技术支撑。
《证券日报》记者采访了解到，我国已经成为动力电池生产大国和使用大国，根据电池使用寿命推算，我国即将迎来动力电池规模化退役阶段，多家上市公司看中动力电池回收的新蓝海，已在积极布局这一市场。
作为动力电池龙头，宁德时代新能源科技股份有限公司已在国内多地建成回收基地，对废旧电池中的镍、钴、锰、锂、磷、铁、铝、铜等金属材料及其他材料进行加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池所需的正极材料、三元前驱体、磷铁前驱体、锂盐等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料通过第三方回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。
格林美股份有限公司是国内最早布局动力电池回收的上市公司之一，打造了“电池回收—电池剩余能量梯次再利用—原料再制造—材料再制造—电池再装配”的新能源全生命周期价值链，与全球900余家车企和电池厂建立合作关系。该公司通过开发定向提锂、镍钴锰共萃、低价值组分经济化回收、材料原位再制造等系列关键技术和全新设备，解决了退役动力锂电池剩余容量梯次利用再制造、镍钴锂高效回收、低价值元素磷石墨铁全回收与氟等污染物绿色治理的全部技术难题，实现了锂回收率>96.5%、镍钴回收率>99.5%、石墨回收率>95%、磷回收率>95%、铁回收率>90%的经济目标。同时，该公司建成6个动力锂电池回收工厂，覆盖珠三角、长三角、京津冀、华中区域，并在韩国、印度尼西亚、南非设立动力电池回收工厂，打造全球退役动力锂电池回收的中国名片。
此外，骆驼集团股份有限公司从铅酸电池回收延伸至锂电领域，规划建设锂电池回收基地。欣旺达电子股份有限公司成立专业回收子公司打造智能化回收体系。中伟新材料股份有限公司向下游拓展锂电池黑粉回收业务，构建从资源端到回收端的全产业链垂直一体化产业生态体系。
在主动进入动力电池回收市场的同时，也有上市公司加快可高效回收电池的开发工作，进行前瞻性布局。湖南科力远新能源股份有限公司董秘张飞向《证券日报》记者表示：“国家规范动力电池回收利用市场，为电池企业今后科技创新工作指明了方向。我公司与储能企业进行新型镍-氢气储能系统项目的深度合作，新型镍-氢气电池具有可100%回收利用等优势，能大幅度减少回收处理的技术难度，降低全生命周期的综合成本。”
湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授向《证券日报》记者表示：“当前，国内动力电池回收市场正走向规模化、有序化、国际化的良性发展方向，上市公司通过自建渠道、自主创新、合作开发等方式，推动行业资源整合、产业政策落地、技术标准出台。就我们的调研数据来看，预计到2030年国内动力电池回收市场规模将突破1000亿元，届时将产生一批拥有技术实力、渠道掌控力、市场影响力、成本控制力的优秀企业。”
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